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            名人創業故事

            汽車大王亨利福特的故事

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            【www.dscguru.com--名人創業故事】

              在美國建國200周年慶典之際,汽車大王亨利•福特及其創辦的汽車公司,在一項評選“美國獨立百年20件大事”的民意測驗中,被評為第10件大事,與“阿波羅”飛船宇航員登上月球、原子彈爆炸成功等相提并論,為世人所矚目。以下是創業項目網www.dscguru.com小編分享的汽車大王亨利福特的故事,希望能幫助到大家!

              汽車大王亨利福特的故事

              汽車大王亨利·福特:從日薪1美元變成千億大財閥只需做到這幾點

              汽車大王亨利·福特上學的時候是個壞孩子,打工的時候月薪只有1美元還被辭退,但是興趣是最好的老師,他為了玩車,開始研究造車,創辦公司,參加賽車,還將賽車變成大眾化民用車——福特T型車,最終成為世界汽車大王,福特T型車也變成了世紀之車。

              耍耍小聰明

              1863年7月亨利-福特生于密歇根州格林費爾德城。亨利·福特從小就對機械和制造十分著迷。有一天,他把老師的手表拆開了。老師很生氣,要求他把表修好才能回家。結果,亨利·福特只用了幾分鐘,就把拆開的手表修好了,老師驚呆了。

              1875年的一天,父親帶著12歲的亨利·福特坐馬車去底特律玩耍。隨著一陣“轟隆隆”的巨響,前方出現了一個龐然大物,那是用蒸汽推動、在馬路上行走的車子,蒸機機車。亨利·福特發現自己坐的這種馬拉車跟它比起,簡直弱爆了。父親告訴亨利·福特,這種蒸汽車上面裝有高12米的蒸汽引擎,有1600匹馬力。一部蒸汽車的拖動力量大大超過一群馬的力量。

              家里的農場生活,單調又無聊。亨利·福特天天想著再回到底特律,后來變成美國的汽車之城,天天傾聽和把玩各種各樣的汽車引擎。

              打工的日子

              17歲那年,亨利·福特給父親留下一張字條,就獨自一人前往底特律追求自己的美國夢。當時,底特律最大的工廠密西根汽車制造公司正在大量招修理工。亨利·福特憑借靈活的動手能力,馬上就被錄用為見習生,日薪1.1美元,但是他剛工作6天就被解雇了。原因是辦公室政治太厲害了,那幾天,亨利·福特不費吹灰之力就修好了那些老資格工人無法修理的機器,這使那些人極為嫉妒和不滿。老資格工人為了保住自己的飯碗,就聯合起來找他的毛病向工廠老板舉報,把亨利·福特趕走。他們所不知道的事,多年之后他們趕走的毛頭小子變成了美國汽車大王。

              后來,亨利·福特又來到福拉瓦機械廠、底特律造船廠,情況都差不多,工資很低,經常不夠交房租、伙食費。為了省錢度日,亨利·福特只能靠吃花生和葡萄干來填肚子。后來,他還想出了“吃雜草”的辦法,來解決肚子餓的問題。他買來用便宜的大豆制的面包,把搗碎的馬利筋葉夾在當中,做成雜草三明治。

              回家結婚

              1887年,亨利·福特在底特律打工了8年,還是個月光族,一無所有。父親就叫他回農場勞動,順便找個姑娘結婚生子,這一生就這樣。為了留住亨利·福特,父親送給他一臺新款的脫粒機和40英畝的土地,希望能好好種地??墒?,亨利·福特心里只有機械沒有莊稼,他直接把土地上的木材全砍了,拿去賣錢,然后用來作自己研究內燃引擎的經費。他還父親送給他的土地上,蓋起了自己的實驗室和工作室,從事研究機械引擎工作。

              有一天,新婚的妻子克拉拉去找亨利·福特算賬,天天在工作室里磨磨唧唧,土里都長滿草了??墒?,亨利·福特卻煞有介事地說:“別管那些草了,我現在要制造一輛采用汽油引擎而不用馬拉的車子!”亨利·福特把構想中的車體形狀畫下來給她看,“農場不能呆了,我還得回底特律,必須補充一些電氣方面的知識。”

              為此他就要到底特律的愛迪生照明公司就職。當然,這個家也得搬去。

              新婚的妻子克拉拉幾乎要哭了,去底特律吃什么喝什么,在農場至少有土種菜吃??墒?,亨利·福特心意已決,妻子克拉拉只能亨利·福特重返底特律。

              創業,破產,再創業

              1891年9月,亨利·福特在底特律的愛迪生公司謀了一份差事,擔任夜間值班工程師,因為很多工程師不喜歡上夜班,可是亨利·福特為了學習更多造車技術,只能忍受下來。兩年后,他又晉升為主任技師、總工程師,月薪提到125美元。1893年,亨利·福特制造出了他的第一部“汽車”,其實只是一部手推車車架裝在四個向行車輪上的“汽油馬車”。它只有兩種行駛速度,快速和慢速,它不能倒車,也不能剎車。

              亨利·福特不氣餒,繼續研究,在1896年他試制成一輛二汽缸氣冷式四馬力汽車,并大搖大擺地開上了底特律大街,讓那些坐馬車的人很是羨慕嫉妒恨。這部不用馬的汽車引起了全城轟動,很多大老板都拿重金來搶車,最后亨利·福特將這輛車以200美元的價格賣給了查爾斯·安斯利,一名當地富商。這是亨利·福特做的第一單生意,收入超過自己的一個月的工資,他需要這筆錢做他的第二輛汽車。幾年之后,亨利·福特又以100美元的拆舊價將這輛車從查爾斯·安斯利的手上買了回來。

              1899年,愛迪生照明公司為了留住亨利.福特,就向他提供了一個更高的總監職位,但條件是讓他放棄汽車,不摸車只作監管。沒想到,亨利.福特居然辭職出去創業,他要摸車不要純管理的虛位。

              亨利.福特辭職后,成立了第一家福特汽車公司,但只生產了25輛汽車后便于1900年破產。因為亨利.福特只會造車,不會賣車。不過,亨利.福特還是有翻本的資本,那就是他有全美國第一個化油器的專利權。

              早期對亨利.福特的汽車感興趣的一個重要人物是底特律市長梅伯里。亨利.福特擁有的美國歷史上第一個汽車駕駛執照,正是這位梅伯里發給他的。梅伯里也是亨利.福特汽車事業的第一個資助者。梅伯里為亨利.福特和幫其做零部件的鐵匠之間的交易做擔保。也許因為這個原因,亨利.福特獲得的第一個專利權,1898年獲得的化油器的專利權,是以梅伯里的名義申請的。

              1903年,亨利.福特與11位其他投資者籌集2.8萬美元的資金,一起建立了第二家福特汽車公司,出任工程師與總經理。當時,整個汽車業投資圈都沒有人愿意給亨利.福特投資,因為只懂造車不懂賣車,前途未卜。于是亨利.福特就去找自己的親戚和朋友來投資。這些人包括,卡曾斯的堂兄弗賴伊,和卡曾斯生意上的一位朋友、地產商施特勞雷。

              賽車營銷

              為了打出名氣,亨利.福特決定搞賽車營銷,設計最快的賽車贏得全美賽車比賽。經過,夜以繼日的研發,亨利.福特發明了強勁的賽車只用39.4秒就開過了一英里,命名為福特999型。

              不久后,底特律賽車比賽如期開始。在比賽現場,人潮涌動,喊聲震天。亨利.福特參加的是汽油車10英里競賽,而對手是賽車霸王——克利夫蘭汽車制造商溫頓。在10英里賽道上,福特999型賽車與溫頓賽車最終進行了一場驚心動魄的死亡飛車比賽。

              賽場上賽車引擎呼嘯,眾人歡呼如潮。亨利.福特親自開的福特999型賽車就打雞血一樣,頻頻施展彎道超車,冒著被甩出賽道的危險硬是把溫頓賽車甩在后方。在最后一圈的沖刺時刻,溫頓賽車使出殺手锏,把擋風玻璃全砸了減少阻力、油門全開緊追其后,速度快要飛起來了。就在溫頓賽車要超越福特999型賽車那一刻,突然,溫頓賽車從車尾噴出藍色煙霧,出故障了,越跑越慢。于是,福特999型賽車在觀眾歡呼聲中,鎖定勝局,以絕對優勢獲得了冠軍。福特999型賽車一戰成名,并周游美國,亨利.福特和它的福利車出名了。

              1908年福特公司,又推出了新一代福特T型車,為了贏得比賽一切都為速度而設計。從1909年至1913年,福特的T型在多次比賽中獲勝。1913年福特退出了比賽因為他對比賽的規則不滿。而且,這時候他發現,已經也沒有必要參加比賽了,因為T型已經非常出名??梢哉f,福特T型車革了馬車的命,人們爭先恐后買福特T型車,把馬賣到屠宰場去。

              流水裝配線

              用車需求量不斷增長,國內外訂單如雪片般飛來,原來的T型福特汽車的產量嚴重不夠滿足市場需求了。1911年,亨利·福特在密蘇里州堪薩斯城建成第一家汽車裝配工廠。雖然新廠投入生產T型福特汽車,但是汽車制造是一個工人生產一輛車,從它的原材料開始一直到這輛車組裝完成。一人造一車,這種生產效率,還是很低。

              亨利·福特想讓1個工程師同時造100部車是不可能的。直到有一天,他經過一個屠宰廠,看到這樣一個場景:一頭牛被送進屠宰廠,屠宰者先用電擊,放血,將牛吊起來后,用鋸開膛剖腹,最后分割,而這個過程是分別由不同的人來完成的。亨利·福特從中得到啟發,決定用宰牛的分工序操作放在造車流程中。1913年10月,由福特公司設計完成了世界上第一條大規模傳遞帶式生產線,也實現了零部件的標準化。從汽車沖壓——零部件焊裝工藝——涂裝工藝——總裝工藝——檢驗,由不同專業的工人負責,大家各司其職,做到極致,大家熟能生巧,越做越快,每人的速度加快一點,就讓造車的時間大大縮短。

              從過去每生產一輛車需22小時18分鐘,降到只用93分鐘,使生產率提高數十倍。這樣一來,T型車的產量直線上升。1914年達到每24秒鐘就出廠一輛的速度,年產量高達73萬輛。T型車自從1908年問世以來,到1927年為止,在整整19年的時間里,總共生產出了1500多萬輛,創下了前所未有的奇跡。第一次世界大戰結束以后,地球上行駛的汽車,有一半是T型車。至此,福特公司終于成為世界上最大的汽車公司,福特本人也因此獲得了"汽車大王"的稱號。

              雖然,亨利·福特生產了1500多萬輛福特T型車,但是大部分是黑色的。亨利·福特也是一個很固執的人。他曾經說過:“你可以訂白色的、紅色的、藍色的、黃色的、黑色的,訂什么顏色的汽車都可以,但是我生產出來的汽車只有黑色的。”早年福特汽車的顏色只有黑色這一種顏色,他自己相信出黑色的汽車就夠了。

              多樣經營

              1919年亨利·福特買下了公司其他股東的股份,獨占了該公司。他還利用花旗銀行的資金擴大再生產,使公司成為20世紀世界最大的汽車公司。福特本人也被稱為“汽車大王”,其家族成為美國幾個主要財閥之一。1927年,公司停止生產T型福特車,開始制造新式的A型車。1932年又開始制造V-8型車。該公司已實現多樣經營,既制造、裝配、銷售轎車(福特、水星、林肯、大陸牌)、卡車、拖拉機及有關的零件和附件,還研制、生產消費用和航天工業用(包括通訊和氣象衛星)的電子產品和器具。

              亨利·福特本想把畢生所學和自己創辦與經營的公司交給獨生子,愛德塞,沒想到愛德塞較早去逝。1943年,亨利的獨生子愛德塞死后,他把公司許多企業的指揮權交給其孫子亨利-福特第二。1947年4月的一天,亨利·福特因突發腦溢血病逝于家中。一代汽車之王,安然落幕。

              亨利·福特制造的福特T型車評為“世紀之車”,而他本人也被《財富》雜志評為“20世紀最偉大的企業家”。時至今日,福特汽車公司在福特家族第三代的領導下,依然雄居世界汽車產業的前列。1994年福特公司生產汽車449萬輛,全球凈收益達到53億美元,銷售收入共計1284億美元,僅次于美國通用汽車公司,位居世界十大汽車廠家的第二位。更多精彩故事,請上中國好料查看。

              福特的經營法則

              第一,生活就是發明,發明就是生活。不要留戀過去和不畏懼未來,失敗不過是給人們重新開始和更聰明行事的機會

              第二,用創意吸引生意,不得硬奪別人的生意。誰經營得好,誰就能在競爭中取勝。企業硬奪別人的生意是犯罪,想用強力而不是用智慧進行管理的也是有罪的。

              第三,效率從分工得來,利潤從服務中來。造車每個環節,需要不同的專業人士,利潤從服務中獲取。

              第四,生產制造從來不是低買高賣。冒險、投機、欺詐的行為,只能阻礙生產的發展。

            本文來源:http://www.dscguru.com/mingrenchuangyegushi/160291.html

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